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2019年11月28日

配1.5T發動機+6速干式雙離合變速箱,新款捷途X70開著怎么樣?

2019-10-24 11:09:39 來源:互聯網 閱讀:0

文/圖:懂車帝App原創 高帥鵬

在自主品牌中,奇瑞可以說是最早深諳多品牌戰略的車企,盡管如今很多已經隱退,但粗略統計也可發現,能與奇瑞產生關系的品牌曾多達7個。回想一年前,當奇瑞再次將全新的產品序列“捷途”發布的時候,我還在感嘆,當下競爭激烈的中國車市,真的還需要一個新品牌嗎?

但一年時間過去,我起初唱衰的論調似乎被嚴重打臉,其中,捷途首款產品捷途X70曾創下了最高近12000輛的月銷成績,一舉成為了奇瑞的銷量擔當。就在最近,被奇瑞稱作“新一代”捷途X70的車型已經到來,它帶來了哪些全新的升級?又有哪些對過往的修改,相信今天的試駕文章能給你答案。

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就在我試駕的前一天,這款車已經在北京宣布正式上市,一共9個配置,官方指導售價區間6.99-12.09萬元。如果您對它的詳細價格感興趣,歡迎點擊我們的上市報道文章:《新款捷途X70正式上市,售6.99-12.09萬元,提供5/6/7座可選》。

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盡管被奇瑞官方以“新一代”的叫法所標榜,但眼前這輛捷途X70從車型平臺到車身結構等關鍵技術指標,并未發生大的改變。因此嚴格來講,這輛捷途X70就是一款經過了一年市場驗證之后,進行了多處補強與調整的新款車型,相比真正意義上的換代有著本質的不同。在厘清了車型背景的基礎上,我想會讓您對這款車的理解更加準確。

那么作為一輛改款車型,新款捷途X70無論感官層面還是內在筋骨,改變都不是很劇烈,更多的是對過往一年的用戶抱怨和細節配置的提升和修改,所以本篇試駕文章也將打破以往由外到內事無巨細的解讀。在文章的第一部分,我將給大家精準的介紹它的新變化,第二部分,我會帶著前期匯總的捷途X70老車主“吐槽”,著重給大家看看它到底有沒有修改。

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外觀

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就像常規的年度改款,新款捷途X70只對外觀的細節進行了修改,如果不將新老款車型進行對比,或許其中的變化你都無法一眼發現。簡單來講,新款捷途X70的外觀變化集中在前保險杠、日間行車燈、后保險杠、排氣造型、車頂行李架(鏤空式改為吸頂式)和輪輞這五大方面。其中的差異,相信通過上圖的對比您就會發現,當然,變美了還是變丑了,我想每個人心中都有自己的判斷。

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除了造型上的變化,今天我在活動現場選擇的這輛僅有的黑色試駕車,也是新款捷途X70的新增涂裝。捷途的開發工程師也坦言,老款車型主打年輕與旅行的概念,因此在車身顏色的提供上多采用了鮮艷明快的配色。不過從他們收集的市場反饋來看,沒有黑色是很多捷途X70車主的遺憾,因此趁這次新款車型的機會,他們迅速提供了黑色車漆的選擇。

內飾

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相比外觀,新款捷途X70內飾的變化相對更多一些。首先從中控臺來看,位于多媒體顯示屏下方的空調控制區采用了全新的觸控式設計,相比老款車型一排物理按鍵的造型,簡約感和科技感更加突出,但對此我持保留意見,畢竟觸控面板的準確度和靈敏性沒有實體按鍵來的直接,而實際的觸控感受也確實存在慢半拍的情況。

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目光繼續向下,新車中控臺下部T字區采用了推倒重來的設計,從前向后直到中央扶手都采用了平直的線條,并且功能布局和換擋桿造型也有所變化,還包括新增的多媒體觸控旋鈕。中央扶手箱容積沒有變化,但開啟方式修改為對開式。

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除以上提到的,新款捷途X70還進行了很多的“微整形”,其中包括在儀表盤增加的車外溫度顯示、方向盤調節角度增加到四向、后備廂側壁增加四個錨點、尾門內側增加照明燈、遙控鑰匙造型全新設計(增加后備廂開啟按鍵)、發動機蓋支桿改為氣壓支桿等。


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